Форум города Москва

Уважаемое сообщество. Предлагаю ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫМ в данной теме обменяться ПРАВОВЫМ обоснованием гаишного произвола, который нас окружает. Да, многие из этих гаишных фантазий подробно освещены . НО............... Люди раз за разом попадают на эти гаишные разводы. Отчасти это из-за того, что в данном сообществе обсуждается более 1000 тем ( во многих по нескольку сотен сообщений). Поэтому зачастую нужную крупицу информации проблематично искать. В связи с этим я и предлагаю создать некий "Банк приколов от ГАИ". Комментариями типа "все все знают", "ерундовая тема" прошу данное обсуждение не засорять, ТОЛЬКО ПО ДЕЛУ И С ССЫЛКАМИ НА НОРМЫ ЗАКОНА.

И так ФАНТАЗИЯ №1 кенгурятники на машинах запрещены. И действительно согласно Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств (выдержка)
I. Общие положения
6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления . 2.1. Автомобили легковые, в том числе:
Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения. т.е формально вроде бы легковушки попадают под данное определение Однако Согласно Федерального закона Российской Федерации от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта": ст.2 п.12) ПАССАЖИР - физическое лицо, перевозка которого транспортным средством осуществляется на основании договора перевозки пассажира или договора фрахтования транспортного средства для перевозки пассажира; т,е. речь идет о коммерческих автомобилях ( микроавтобусах) категории "В"............................................................................................................................Кроме того ст.6 не распространяется на категорию G!

Теперь смотрим требования к ТС, относящейся к категории G

1.2. Транспортные средства повышенной проходимости
(категории G)
1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий M и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1.1. Транспортные средства категории N , полная масса которых не
более 2 т, а также транспортные средства категории M считают транспортными
средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30 процентов.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров

Сергей Петров
ФАНТАЗИЯ № 2 проверка на дороге уплаты штрафов ( а так же уклонение от военкомата и т.д.) Любимая отмазка гаишников- это ссылка на Закон о полиции: ст.12 обязанности полиции ( контролировать, вылавливать, наказывать) и ст.13 права полиции ( проверять, контролировать, и т.д.) Однако в данных статьях имеются еще и продолжение: часть 2 данных статей ( причем обоих) устанавливает, что порядок осуществления полицией своих обязанностей/прав определяется ведомственными нормативными актами ( т.е. приказами МВД) Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 2 марта 2009 г. N 185
"Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения" как раз РЕГУЛИРУЕТ ВСЕ СИТУАЦИИ вокруг дорожного движения. Согласно данного приказа установлен Перечень административных процедур
ст.31. Исполнение государственной функции может включать в себя следующие административные процедуры: ..........................................................................................
Как видно проверки на уплату штрафа в данном перечне НЕТ, а значит данные действия ИДПС НЕЗАКОННЫ................................................................................................................

Фантазия № 3 принуждение к оплате штрафов при замене вод.удостоверения ( регистрационных действиях, ТО)
Для регистрационных действий ( постановка/снятие с учета. замена прав, ТО и т.д.) законодательно определен перечень необходимых для этого документов ( как правило висит в ГИБДД на видном месте). Справка о штрафах в этот перечень не входит. Поэтому впутывать взыскание штрафов в процесс замены прав- НЕЗАКОННО
Конкретно замена вод.удостоверения регламентируется ПРАВИЛАМИ СДАЧИ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ЭКЗАМЕНОВ И ВЫДАЧИ ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ (в ред. Постановлений Правительства РФ от 08.09.2000 N 670, от 21.11.2001 N 808, от 14.02.2009 N 106) , которые гласят: п. 38 Для замены водительского удостоверения, выдачи водительского удостоверения взамен утраченного (похищенного) в Государственную инспекцию представляются документы, указанные в пункте 16 настоящих Правил (кроме документа об оплате сдачи экзаменов), а также документ об оплате изготовления и (или) выдачи нового водительского удостоверения ( п.16 выглядит так Лицо, желающее получить право на управление транспортными средствами соответствующих категорий (далее именуется - кандидат в водители), представляет в Государственную инспекцию:
1) заявление;
2) паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
3) документ, подтверждающий регистрацию кандидата в водители по месту жительства или по месту пребывания (при наличии регистрации);
4) медицинскую справку;
5) документ о прохождении обучения (за исключением лиц, получивших подготовку в индивидуальном порядке);
6) водительское удостоверение (если ранее выдавалось);
7) фотографию (за исключением случаев автоматизированного изготовления водительских удостоверений в Государственной инспекции);
8) квитанцию (платежное поручение) об оплате сдачи экзаменов
Все что требуют сверх этого списка- НЕЗАКОННО

Фантазия № 4 так называемая "сложившаяся практика", когда человека, привлеченного к административной ответственности запихивают на ночь в "обезьянник" до/для доставления в суд ( административное задержание)
Многие равонарушения ( точнее материалы о таком правонарушении) рассматриваются судом ( это и неповиновение требованию полицая, и неуплата ранее наложенного штрафа и многие другие). По "сложившейся практике" после составления всех бумаг злодея везут в отделение полиции, где он дожидается ( порой всю ночь, а "сообо везучие" и пару дней- если нарваться в пятницу вечером) доставления в суд.
( обоснование не закончено)

Постановление Верховного Суда РФ от 11 апреля 2005 г. N 7-АД04-2 (БВСР 05-11)

ФАНТАЗИЯ № 5 ( специфическая) можно перевозить 200 литров дизельного топлива ( но встречаются и фантазии о 2 канистрах солярки)
Согласно Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (в ред. Приказов Минтранса РФ от 11.06.1999 N 37, от 14.10.1999 N 77): 1.2. Действия Правил не распространяются на:
п.3 - перевозки ОГРАНИЧЕННОГО КОЛИЧЕСТВА опасных веществ на одном транспортном средстве, перевозку которых можно считать как перевозку неопасного груза
Ограниченное количество опасных грузов определяется в требованиях по безопасной перевозке конкретного вида опасного груза. При его определении возможно использование требований Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
Величина "ограниченного количества" для разных опасных веществ естественно разная и вычисляется по определенным формулам. Не буду засорять эфир вычислениями и приведу некоторые результаты:
ДТ - 1000 кг ( именно кг, а не литров. При обычной плотности солярки 0,835 1000 кг будут соответствовать 1 197 литрам),
бензин- 333 кг ( опять КГ) ,
сжиженный газ пропан- 80 кг ( 4шт 50-литровых баллона)
( причем перевозка ПУСТЫХ баллонов ( хоть 100 шт одновременно) перевозкой опасного груза являться не будет, т.к. перевозится тара, а сам груз отсутствует : просто сам был свидетелем того, как гаишник из спецполка полчаса полоскал газелисту мозги за пустой баллон из под углекислоты.
Ну а кому не посчастливится нарваться на слишком упорного ( читай голодного) гаишника, тому совет: ПУСКАЙ ОФОРМЛЯЕТ ПРОТОКОЛ. Только при этом проконтролируйте, чтобы в протоколе он четко указал то положение закона, которое Вы якобы нарушили. Вспомните протокол за скорость: злодей ехал 83 км/ч, а ПДД разрешено 60 км/ч). Так же должно быть и у Вас в протоколе: вез ххх литров солярки, хотя таким-то (????????) постановлением установлена норма ууу литров. Поверьте, с составлением данной формулировки у него будут большие проблемы.
Но.но.но......... не забывайте про документы на происхождение солярки (чек с АЗС и т.д.) или 3 часа в местном отделении Вам обеспечены

ФАНТАЗИЯ № 6 ( опять специфическая) весовой контроль грузового транспорта с переменным центром тяжести ( цистерны, миксера и т.д.)
Суть данной фантазии сводится к тому, что:
1. взвешивание длинномеров на портативных гаишных весах незаконно
2. а тем более в случае переменного центра тяжести груза ( цистерны, миксера и т.д.)( любой жидкий груз при малейшем наклоне начинает смещаться).
(не хочется ломать голову как это сформулировать корректнее, поэтому нужное выберите сами) Постановление ФАС Западно-Сибирского округа от 29.02.2012 по делу N А45-8727/2011

Во нафантазировал...

1) Согласно базара небезызвестного Вована из Купчино, "Пассажир" - любитель пожрать или получить что-то нахаляву, за чужой счет.
А по ПДД - «Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
Запрещается установка на транспортные средства (бла бла бла).
Установка кем? Водителем, собственником, производителем, автосервисом? А если машина уже с конвейера идет с кенгурятником? Мне его отламывать? В таком случае будет нарушение конструкции автомобиля -> санкции.

2)НИКОГДА не видел, чтоб гайцы сами пробивали на штрафы. Обычно при них стоит машинка ФССП, куда водителя и отправляют для проверки неуплаченных штрафов. ИМХО, это уже отношения гражданина и ФССП, а не ДПС. Да, попробуйте заявить в аэропорту, что грубо нарушены ваши права в части 1 ст. 27 Конституции РФ, когда вас не выпустят за границу из-за неоплаченного штрафа))

3) 4) 5) 6) >>Обоснование позднее.
Где оно?

Во нафантазировал...

1) Согласно базара небезызвестного Вована из Купчино, "Пассажир" - любитель пожрать или получить что-то нахаляву, за чужой счет.
А по ПДД - «Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
Запрещается установка на транспортные средства (бла бла бла).
Установка кем? Водителем, собственником, производителем, автосервисом? А если машина уже с конвейера идет с кенгурятником? Мне его отламывать? В таком случае будет нарушение конструкции автомобиля -> санкции.

2)НИКОГДА не видел, чтоб гайцы сами пробивали на штрафы. Обычно при них стоит машинка ФССП, куда водителя и отправляют для проверки неуплаченных штрафов. ИМХО, это уже отношения гражданина и ФССП, а не ДПС. Да, попробуйте заявить в аэропорту, что грубо нарушены ваши права в части 1 ст. 27 Конституции РФ, когда вас не выпустят за границу из-за неоплаченного штрафа))

3) 4) 5) 6) >>Обоснование позднее.
Где оно?

Насчет обоснований - то не все сразу ( нужно все-таки делать перерывы в "словоблудии" и иногда хотя бы делать попытки заработать)
Насчет Вашего п.2 посмотрите на количество стонов людей и ухмылок гаишников в обсуждении на тему "Имеют ли право гаишники проверять на наличие штрафов" ( там почти 900 сообщений). Кроме того ст.20.25 это гаишная отчетность, по которой необходимо выдавать "на гора" определенное количество "палок"

Во нафантазировал...

1) Согласно базара небезызвестного Вована из Купчино, "Пассажир" - любитель пожрать или получить что-то нахаляву, за чужой счет.
А по ПДД - «Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
Запрещается установка на транспортные средства (бла бла бла).
Установка кем? Водителем, собственником, производителем, автосервисом? А если машина уже с конвейера идет с кенгурятником? Мне его отламывать? В таком случае будет нарушение конструкции автомобиля -> санкции.

2)НИКОГДА не видел, чтоб гайцы сами пробивали на штрафы. Обычно при них стоит машинка ФССП, куда водителя и отправляют для проверки неуплаченных штрафов. ИМХО, это уже отношения гражданина и ФССП, а не ДПС. Да, попробуйте заявить в аэропорту, что грубо нарушены ваши права в части 1 ст. 27 Конституции РФ, когда вас не выпустят за границу из-за неоплаченного штрафа))

3) 4) 5) 6) >>Обоснование позднее.
Где оно?

Насчет термина "пассажир" есть повод для дискуссии. Все-таки ( мое мнение) в Техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств речь идет именно о коммерческом транспорте, т.к. все легковые автомобили могут иметь на борту пассажиров ( даже двухместный) и попадать по формулировку категории М1. Но в том то и дело, что там идет уточнение (Приложение 1 п.2): В категорию М входят 1. легковые автомобили, В Т.Ч. АВТОМОБИЛИ КАТЕГОРИИ М1, предназначенные для перевозки пассажиро и т.д. .................................................Таким образом вытекает вывод , что М1- это все же только микроавтобусы